華為回應“前員工被拘留251天”：若李洪元認為權益受損，支持他用法律武器 | 晨讀天下

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華為回應“前員工被拘留251天”：

若李洪元認為權益受損，支持他用法律武器

華為前員工李洪元因30萬元離職補償款被起訴敲詐勒索，羈押251天後，因犯罪事實不清、證據不足釋放。近日，李洪元接受多家媒體採訪並表達了個人訴求。

對此，2日華為作出回應：華為有權利，也有義務，並基于事實對于涉嫌違法的行為向司法機關舉報。我們尊重司法機關，包括公安、檢察院和法院的決定。如果李洪元認為他的權益受到了損害，我們支持他運用法律武器維護自己的權益，包括起訴華為。這也體現了法律面前人人平等的法治精神。（文/羊城晚報記者林曦）

"準備救的時候，人已經看不到了" 

廣州多部門回應救援質疑

12月1日9時28分，位于禺東西路的廣州地鐵十一號線沙河站施工區域發生地陷，三人被困坑中。各方隨後展開救援及搶險工作。（點回顧）

為讓公眾進一步了解沙河站地鐵塌陷及救援工作的最新情況，12月2日17時40分，廣州市新聞辦針對此事召開了第二次新聞通氣會，針對外界關注的問題一一回答。

出席通氣會的有廣州地鐵、廣州消防部門、藍天救援隊等部門，還有部分專家出席，包括廣東省水利水電科學研究院專家、市政府應急搶險專家以及北京城建院第三方檢測負責人等。

廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉介紹現場救援進展：

廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉

12月1日上午9:28，廣州大道北與禺東西路交界處地面出現塌陷，途經該區域的1輛清污車和1部電動單車掉落其中，共有3人被困。事件發生後,現場迅速組織救援。

現場圍蔽後，政府部門立即成立應急救援指揮部，以搜救被埋人員為第一要務，千方百計搜救失聯人員，千方百計確保不再發生次生災害。積極組織消防隊員和藍天救援隊多次進入現場，組織開展施救，但由于現場多次發生再次塌陷，使車輛完全被埋，且塌陷范圍不斷擴大，導致施救行動多次受阻，且危及救援人員安全。

根據專家組意見，現場緊急研究，馬上用混凝土加固塌陷區邊坡防止再次塌方，待形成安全的救援平臺後全面開展救援。同時，按照救援方案，在塌陷區域安裝鋼護筒，形成救援通道，向下探挖搜尋被困人員。共投入應急救援人員1100多人、各類應急救援車輛192輛。

至12月2日淩晨5時，塌陷區邊坡加固基本穩定，鋼護筒安裝完成，並在鋼護筒周邊安裝作業平臺，開始下一步搜救工作。目前，現場搜救工作仍在進行。

經專業機構對橋梁進行監測和檢測，廣州大道北高架橋狀況安全，並于上午7時恢復通車。同時對塌陷區域土體進一步進行注漿加固，持續動態監測周邊水、電、氣、通信等設施及房屋、道路、橋梁，防止發生次生災害。

從塌陷事件發生時起,政府各部門、地鐵集團和相關單位想方設法採取一切可行的措施全力開展救援，不惜一切代價搜尋被困人員。目前，救援和周邊安全穩定工作還在緊張進行。

關注點1：救援現場如何？

“現場多次發生塌陷，而且再次發生水泥板坍塌，準備救援的時候，人就看不到了。水泥板底下的流沙不斷流下去，無人機排查之後，也看不到車和人。”現場救援指揮沙河消防中隊指導員陳俊青説。

沙河消防中隊指導員

12月1日9點46分消防中隊到達現場後，第一時間進行偵察，發現水泥一直往下流，準備救援時，再次發生水泥板坍塌，當準備好支點時，人已經看不到了。現場水泥板地下的流沙一直往下流，水泥板持續坍塌。因現場受到流沙阻礙，沙河消防中隊立即向上級匯報調動無人機進行偵察，並尋找救援方案。

參與救援的廣州藍天救援隊技術總監林翼介紹，藍天救援隊接到通知後立刻準備繩索類的救援裝備，分三批趕往現場，協助相關部門採用多種救援方案。但是坍塌速度非常快，很快坍塌位置已經到了橋墩下方，消防部門和其他部門一直想辦法第一時間進入現場。

關注點2：救援方案是否合理？

“塌方現場非常迅速，非常危險，而且不斷有水冒出，情況比較危急，為了保證救援人員的安全，不敢靠近。”廣東省水利水電科學研究院名譽院長、廣東省勘察設計師楊光華對搶險的技術方面進行了解答。他表示，由于坍塌區域有煤氣管道、電纜等重要線路，如果繼續塌方會帶來更多的次生災害，最終討論實施先對塌方邊坡進行加固。

廣州大學博士生導師、注冊岩土工程師林本海表示，事發現場塌方不斷擴大，迅速發展到靠近廣州大道北高架橋墩附近，危及高架橋的安全。而且由于塌方救援人員無法靠近，為提供救援人員安全平臺，對塌陷邊緣進行加固以預防塌方事故進一步發展，為救援創造安全的環境。這種方案是合理的。

關注點3：事故塌方原因是啥？

此次沙河路面塌方事件的原因是什麼？

對此廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉解釋稱，目前塌陷的地方不是因為外界所傳由盾構機施工而引起。

廣州地鐵沙河站是11號線與6號線、26號線（規劃中）的換乘車站，車站規模比較大。受沙河站周邊房屋拆建的影響，以及先烈東路、廣州大道、禺東西路以及禺東西路高架橋整個周邊環境的制約，該車站採用的是礦山法施工，即暗挖車站的設計方式和施工方式。

目前塌方的地方是暗挖車站的橫通道端部位置，根據地質勘查報告顯示，開挖地方的地質條件位于沙礫岩的微風化、中風化，這種地質條件在礦山法的施工過程中是相對比較好的，也比較適合做礦山法隧道。礦山法和盾構法是不同的地鐵隧道施工方法，所以此次塌方並不是由于盾構下穿引起。

關注點4：三位失聯人員身份是否確認？

對于外界關切的三位失聯者身份，孫成偉回應稱，兩位身份已經確認，另外一位騎電瓶車的人員身份仍在搜尋。目前公安部門在進行身份確認，仍尚未接到有家屬報案。

據了解，兩位身份已經確認的是來自湖南邵陽的石姓父子，父親名叫石宜，今年52歲，其子石科偉今年27歲。石宜是廣州市白雲區經營紅鑫保潔清潔有限公司負責人。

石宜的堂弟石先生告訴記者，他們公司有工人1日早上接到客戶電話準備去吸糞作業。一般是工人去吸糞，但他（石宜）正好有事要去辦理，就和兒子一起開了吸糞車出門。事發前20分鐘他們從海珠區出發過來，沒想到出了這樣的意外。（文/羊城晚報記者張豪汪海晏）

即日起廣東生育保險和職工基本醫保將合並實施，一圖看懂變化→

12月2日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省全面推進生育保險和職工基本醫療保險合並實施方案》（下簡稱《方案》）。《方案》明確，即日起，廣東省生育保險和職工基本醫療保險（下簡稱“兩項保險”）將合並實施，實現統一的參保登記、基金徵管、監督管理、經辦服務、待遇保障和風險管控。

個人不再單獨繳納生育保險費參保人員享受待遇不變

《方案》明確，“兩項保險”合並實施後，將統一參保登記，所有參加職工基本醫療保險的在職職工同步參加生育保險，在方便參保人員的同時，實現應保盡保。

同時，統一基金徵繳和管理，生育保險基金並入職工基本醫療保險基金，不再單列生育基金，並按照用人單位參加兩項保險的繳費比例之和，確定新的保險費率。此外，統一經辦服務，經辦管理統一由醫保經辦機構負責，將生育保險醫療費用結算平臺並入醫療保險信息係統，實行信息係統一體化運行。

“兩項保險”合並實施後確保職工生育期間生育保障待遇不變

合並後的職工生育醫療費用和生育津貼繼續按照《廣東省職工生育保險規定》執行，所需資金從職工基本醫療保險基金中支付。生育津貼支付期限則按照《女職工勞動保護特別規定》《廣東省職工生育保險規定》《廣東省實施〈女職工勞動保護特別規定〉辦法》等規定的産假期限執行。

實行統一的定點醫療服務管理

另外，《方案》要求將生育醫療費用納入醫保支付方式改革，積極探索住院分娩醫療費用實行按病種付費，門診産前檢查實行按人頭付費，規范醫療服務行為。實現在地級以上市內生育醫療費用的直接結算，加快推進生育醫療費用異地就醫直接結算工作。

根據《方案》，兩項保險基金及管理資源整合後，不僅不會影響參保人員享受相關待遇，而且還有利于強化基金共濟能力，提升管理綜合效能，降低管理運行成本，建立適應廣東省經濟發展水平、優化保險管理資源、實現兩項保險長期穩定可持續發展的制度體係和運行機制。（文/羊城晚報記者梁栩豪）

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